VSI内齿四点接触球回转支承

VSI内齿四点接触球回转支承的结构特点

这种轴承采用单排钢球设计，内外圈滚道各加工有两个接触点，钢球与滚道形成四点接触。这种独特的接触方式使其在承受复合载荷时，载荷由多个接触点分担，应力分布更加合理。外齿圈结构使其能够与驱动小齿轮啮合，实现回转驱动功能。整体结构紧凑，承载能力高，旋转精度好。

VSI内齿四点接触球回转支承的承载特性

核心优势在于其复合承载能力。轴向载荷由上下两组接触点共同承担，径向载荷由水平方向的接触点传递，倾覆力矩则通过上下接触点形成的力偶来抵抗。相比传统的双排轴承或交叉滚子轴承，四点接触球轴承在同等外形尺寸下具有更高的综合承载效率，且摩擦力矩较小，启动灵活。

VSI内齿四点接触球回转支承安装图纸

一、润滑不良或润滑脂变质

原因：润滑脂不足、干涸、老化或混入水分杂质，导致钢球与滚道之间无法形成完整油膜，产生金属直接摩擦的尖锐声或“吱吱”声。

措施：通过注油嘴注入适量新润滑脂，排出旧脂和杂质；若油脂已严重变质或乳化，需清洗滚道后重新加注符合要求的锂基脂或极压脂。

二、滚动体或滚道表面疲劳剥落

原因：长期重载或超负荷运转后，滚道或钢球表面出现点蚀、麻点或剥落片，钢球经过剥落处时会产生周期性的“咔哒”撞击声，且随转速变化频率改变。

措施：停机拆检，清理剥落碎屑；轻微剥落可修磨后继续使用，严重剥落或点蚀则需更换轴承。

三、游隙过大或预紧力丧失

原因：轴承内部轴向或径向游隙因磨损或螺栓松动而增大，钢球在滚道内产生晃动或滑动摩擦，发出沉闷的“咕噜”声或振动异响。

措施：检查并重新拧紧安装螺栓至规定扭矩，必要时调整垫片或锁紧螺母，恢复轴承的合理游隙；对于可调游隙的回转支承，应按说明书重新调整齿轮啮合侧隙和轴向预紧量。

四、异物进入滚道

原因：装配时未清洁干净或密封损坏后粉尘、砂粒、金属碎屑进入滚道，钢球碾压异物会产生无规律的尖刺声或摩擦声，且伴有运转阻力波动。

措施：拆开密封圈，使用煤油或清洗剂冲洗滚道，排出异物；更换破损的密封条或防尘圈，并在外部增设防护挡板。

五、安装面不平或连接螺栓松动

原因：轴承安装基座平面度超差或固定螺栓未锁紧，导致轴承套圈发生翘曲变形，钢球滚道局部过载，产生不均匀的摩擦异响，通常伴随整机振动。

措施：检查基座平面度，必要时铲刮或加垫片校正；按对角线顺序分阶段拧紧所有安装螺栓，使用扭矩扳手确保每颗螺栓达到规定扭矩。

六、密封圈摩擦干涉

原因：橡胶密封唇口老化、硬化或安装偏斜，与套圈挡边发生干摩擦，产生持续的“嘘嘘”声或周期性刮擦声。

措施：更换同规格密封圈，安装时涂抹少量润滑脂以减少初始摩擦；检查密封唇的安装方向是否正确，避免翻边或过紧。