
VSU四点接触球回转支承
VSU四点接触球回转支承是一种内圈和外圈滚道均为双圆弧形的单列角接触球轴承,每个钢球与内外圈滚道在四个点处接触,因此能够同时承受径向载荷和双向轴向载荷,且一套轴承即可代替传统的成对角接触球轴承组合。四点接触球轴承广泛应用于工业机器人腕部、数控机床回转工作台、医疗设备旋转架以及各类需要紧凑结构且承受复合载荷的旋转部件中。
VSU四点接触球回转支承的优势
VSU四点接触球回转支承的优势还体现在安装与适应性方面:其内部采用预调游隙设计,安装时无需像配对轴承那样进行复杂的预紧调整,直接装入即可获得稳定的旋转精度;由于一套轴承即可替代成对角接触球轴承的组合方案,轴向安装长度显著缩短,减轻了主轴的累积公差;同时,钢球与滚道的四点接触结构使其对安装偏心和轴挠曲的容忍度较高,降低了设备对配合面精度的苛刻要求。此外,该轴承允许内外圈在一定角度范围内相对倾斜而不致卡死,对于轻型机器人关节或回转台等存在轻微对中偏差的场合具有更好的适应性。这些特点使其在降低装配难度、提升系统容错率方面具有明显优势。

VSU四点接触球回转支承安装图纸
VSU四点接触球回转支承型号参数
| 型号 | 基本尺寸 | 安装尺寸 | 载荷(KN) | 径向游隙 | 轴向游隙 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 外径 D | 内径 d | 外圈高度B | 内圈高度B1 | 装配高H | 外圈孔中心距 PCD1 | 外圈安装孔 | 内圈孔中心距 PCD2 | 内圈安装孔 | 轴向动 载荷Ca | 轴向静载荷 Coa | 径向动载荷 Cr | 径向静载荷 Cor | |||
| VSU200414 | 486 | 342 | 44.5 | 44.5 | 56 | 460 | 24-Φ14 | 368 | 24-Φ14 | 169 | 560 | 111 | 248 | 0~0.05 | 0~0.08 |
| VSU202544 | 616 | 472 | 44.5 | 44.5 | 56 | 590 | 32-Φ14 | 498 | 32-Φ14 | 188 | 740 | 123 | 325 | 0~0.05 | 0~0.08 |
| VSU200644 | 716 | 572 | 44.5 | 44.5 | 56 | 690 | 36-Φ14 | 598 | 36-Φ14 | 200 | 880 | 131 | 385 | 0~0.05 | 0~0.08 |
| VSU200744 | 816 | 672 | 44.5 | 44.5 | 56 | 790 | 40-Φ14 | 698 | 40-Φ14 | 211 | 1010 | 138 | 445 | 0~0.05 | 0~0.08 |
| VSU200844 | 916 | 772 | 44.5 | 44.5 | 56 | 890 | 40-Φ14 | 798 | 40-Φ14 | 222 | 1150 | 145 | 510 | 0~0.05 | 0~0.08 |
| VSU200944 | 1016 | 872 | 44.5 | 44.5 | 56 | 990 | 44-Φ14 | 898 | 44-Φ14 | 231 | 1280 | 151 | 570 | 0~0.05 | 0~0.08 |
| VSU201094 | 1166 | 1022 | 44.5 | 44.5 | 56 | 1140 | 48-Φ14 | 1048 | 48-Φ14 | 244 | 1490 | 160 | 660 | 0~0.05 | 0~0.08 |
VSU四点接触球回转支承润滑脂选型
1、依据工况条件确定基础类型
润滑脂的基础类型决定了其基本性能特征和适用温度范围。锂基润滑脂是目前应用广泛的通用型产品,具有良好的抗水性、机械安定性和性价比,适用于一般工业环境和中温工况。复合锂基脂在锂皂基础上引入复合酸,滴点更高、高温抗剪切性能更好,适合工作温度波动较大的场合。复合磺酸钙基脂具有优异的极压抗磨性、防锈性和高温稳定性,是重载低速轴承的理想选择。聚脲基脂的抗氧化性能和高温寿命突出,适用于长周期免维护或高温环境。在低温工况下,应选用含合成烃基础油的低温润滑脂,保证在零下数十度仍具有良好的泵送性和黏附性。选型时应首先明确轴承的工作温度范围、转速水平和载荷性质,对照各类润滑脂的技术参数进行匹配,避免凭经验随意选用。
2、根据载荷特点选择添加剂配方
四点接触球轴承在起重机回转机构中通常承受重载和冲击载荷,普通润滑脂的承载能力往往不足,需要选择含特定添加剂的配方。极压添加剂能够在高接触应力下与金属表面发生化学反应,生成低剪切强度的化学反应膜,防止金属直接接触和胶合损伤,常见的极压剂包括硫、磷、氯系化合物。抗磨添加剂则通过物理吸附或化学吸附在表面形成保护膜,降低摩擦系数和磨损量,常见的有含锌、钼化合物。固体润滑添加剂如二硫化钼和石墨,在边界润滑条件下提供额外的固体润滑膜,特别适用于启动频繁或低速重载场合。对于暴露在潮湿环境中的轴承,还应选择含防锈添加剂的配方,防止水分侵入导致滚道和钢球锈蚀。添加剂的选择应综合考虑载荷性质、速度条件和环境因素,避免添加剂之间发生不良交互反应。
3、核实相容性与储存条件
更换润滑脂品牌或型号时,核实新旧脂的相容性。不同稠化剂类型的润滑脂混合后可能发生结构破坏,导致分油、软化或硬化,丧失润滑功能。例如锂基脂与聚脲基脂、复合铝基脂与复合磺酸钙基脂通常不相容,更换前应清除旧脂。相容性不确定时,应咨询供应商或进行实验室相容性试验。润滑脂的储存同样影响使用性能,应存放在室内阴凉干燥处,避免阳光直射和高温环境,储存温度不宜超过三十五度。开封后的润滑脂应及时密封,防止灰尘落入和基础油氧化。超过保质期的润滑脂即使外观正常,其添加剂可能已分解失效,不建议继续使用。
