SX交叉滚子轴承

SX交叉滚子轴承是交叉滚子轴承家族中的一款超薄型产品，属于内圈整体、外圈分体的结构形式。它的显著特点是截面尺寸比基本型RB系列更小，是专门为安装空间受限但又要求高刚性和高精度的场合而设计的紧凑型轴承。

SX交叉滚子轴承特点

SX交叉滚子轴承是一款内圈整体、外圈分体的超薄型产品，其截面尺寸比基本型RB系列更小，专为安装空间受限但需要高刚性和高精度的场合设计。轴承采用滚子90°正交交叉排列于V形滚道中，一套即可同时承受径向、轴向和倾覆力矩。内圈整体成型保证了优异的旋转精度，外圈分体结构便于滚子装配，并通过三个固定环锁紧。SX系列无预装安装孔，安装时需额外设计法兰和支撑座。该轴承在相同轴径条件下比RB系列更薄，刚性远优于同尺寸薄壁球轴承，旋转精度可达微米级。主要应用于工业机器人关节、数控转台、成像设备、测量仪器及半导体制造装备等领域。选型与使用时需严格控制配合面精度、精细调整预紧力、规范螺栓拧紧顺序并合理填充润滑脂。TSX系列是内圈旋转、对空间和精度均有苛刻要求时的可靠技术选择。

SX交叉滚子轴承安装图纸

SX交叉滚子轴承型号参数

型号	主要尺寸						靠肩尺寸		基本的额定负荷(轴向)		基本的额定负荷(径向)		重量
	内径 d	外径 D	滚子节圆直径 dp	宽度 B B1	油孔 Φ	r	de	Di	Ca kN	COa kN	Cr kN	Cor kN	Kg
SX011814	70	90	80	10	1.2	0.6	79.5	80.5	15.4	51	11	20	0.3
SX011818	90	115	102	13	1.2	1	101.5	102.5	26	91	18	37	0.4
SX011820	100	125	112	13	1.2	1	111.5	112.5	28	102	19	41	0.5
SX011824	120	150	135	16	1.5	1	134.4	135.6	41	146	27	59	0.8
SX011828	140	175	157	18	1.5	1.1	156.3	157.7	64	240	45	96	1.1
SX011832	160	200	180	20	1.5	1.1	179.2	180.8	69	275	49	111	1.7
SX011836	180	225	202	22	2	1.1	201.2	202.8	96	381	69	153	2.3
SX011840	200	250	225	24	2	1.5	224.2	225.8	102	425	72	170	3.1
SX011848	240	300	270	28	2	2	269.2	270.8	148	640	105	255	5.3
SX011860	300	380	340	38	2.5	2.1	339.2	340.8	243	1070	173	425	12
SX011868	340	420	380	38	2.5	2.1	379.2	380.8	260	1220	185	485	13.5
SX011880	400	500	450	46	2.5	2.5	449	451	385	1800	275	720	24
SX0118/500	500	620	560	56	2.5	3	558.8	561.2	560	2750	395	1100	44

SX交叉滚子轴承结构特点

STEP 1

内圈整体，外圈分体

这是SX交叉滚子轴承的结构特征。内圈是一个完整的环形套圈，没有切口或剖分面。这种整体式设计保证了内圈滚道的连续性和圆度，使得以内圈作为旋转主体时，可以获得非常稳定的旋转精度。

STEP 2

滚子正交交叉排列

轴承内部的圆柱滚子呈90°互相垂直排列，相邻滚子之间由隔离块分隔，避免滚子直接接触和倾斜。滚子在V形滚道上滚动，与滚道形成线接触。这种设计的直接效果是：一套轴承就能同时承受径向力、双向轴向力和倾覆力矩，无需像传统方案那样并排安装多个轴承。

STEP 3

超薄截面尺寸

SX系列的核心追求就是“薄”。在相同内径条件下，TSX的截面高度（即轴承宽度）明显小于RB系列。这种薄的尺寸为设备设计师释放了宝贵的轴向空间，使得整机可以做得更紧凑、更轻巧。

STEP 4

无预装安装孔

SX轴承的内圈和外圈上都没有加工螺栓孔。这意味着它不能直接用螺栓锁固到设备上，而是需要额外设计法兰盘和支撑座来进行固定。虽然这增加了安装的复杂度，但也给了设计人员更大的自主权——可以根据具体的配合要求来定制法兰的形状和尺寸。

SX交叉滚子轴承选型与使用注意事项

1. 安装方式需要自行设计法兰。SX轴承没有安装孔，因此安装时须设计法兰盘或支撑座来固定。法兰与轴承配合的端面平面度须严格控制——如果法兰面不平，锁紧螺栓后会将轴承压变形，导致滚道扭曲、精度丧失。建议法兰端面平面度控制在0.01mm以内。

2. 预紧力要调整。SX轴承通常在安装时需要进行预紧，以消除内部游隙、提高刚性和旋转精度。预紧方法有两种：定位预紧（通过调整垫片厚度实现）和恒压预紧（通过弹簧提供持续压力）。预紧力过大或过小都不行：过大会导致发热加剧、滚道压伤；过小则刚性不足，运转时可能出现晃动。预紧后用手转动轴承，感觉阻力均匀且无卡滞，同时试运行时外圈温升正常（一般比环境温度高30°C以内），说明预紧量合适。

3. 配合面精度要求高。由于SX轴承壁薄，自身抵抗变形的能力有限，因此安装基座（轴和轴承座孔）的尺寸公差、圆度、圆柱度以及端面平面度都须达到较高标准。如果基座本身存在椭圆或不平等缺陷，一旦锁紧螺栓，轴承就会被强行拉变形，精度也就无从谈起。一般建议轴颈公差采用h5或j5，轴承座孔公差采用H6或J6。

4. 螺栓拧紧顺序要规范。安装法兰时，螺栓须分三到四个阶段、按对角线方向逐步拧紧。每拧完一遍，可以轻轻转动轴承，使法兰的压力分布更加均匀。严禁一次性把一个螺栓拧到紧再去拧下一个——那样会造成偏压，导致轴承局部受力过大，甚至出现滚道压痕。

5. 润滑处理要合理。SX轴承内部空间有限，润滑脂填多了反而会因搅拌而发热、增加功耗，一般填充到内部空隙的三分之一至一半即可。如果使用油润滑，可采用循环油润滑方式，适用于转速较高的场合；如果使用脂润滑，建议选用符合DIN 51825标准的极压锂基脂。在潮湿或多尘环境中，建议选用带密封设计的型号（如后缀2RS），并定期检查密封件的完好性。

6. 安装前后的检查不可省略。安装前应检查轴承外观有无磕碰、锈蚀或异物，配合面是否清洁。安装后应进行手动旋转检测，确认轴承转动灵活、无阻滞感。如果转动时出现明显的“沙沙”声，可能是轴的公差过大或圆度不好；如果出现明显转动不灵活，则需要检查配合间隙是否过紧或预紧力是否过大。对于重要设备，还应进行跳动量测量和试运行温升监测。